超高速電機告訴你電機及電力拖動係統的相關產品（pǐn）信息（xī）

    超高速電機 自（zì）從1820年奧（ào）斯特、安培和法拉第相繼發（fā）現電流在磁場中產生機械力，並提出了電磁感應定律後，就出現（xiàn）了電動機和發電機的雛形（xíng）。經濟發展的需要使電機得到了（le）迅速的發展（zhǎn）。

    從19世紀末期，電動機就逐漸代（dài）替蒸汽機和水輪（lún）機作為拖動（dòng）工作機械的原動機，這（zhè）種以電動機來拖動生（shēng）產機械的（de）拖動方式（shì）就稱為電力拖動。電力拖動係統的構（gòu）成方式是隨著（zhe）電機工業的發展（zhǎn），而逐步發展起來的（de）。電動機最初作為原動（dòng）機代替蒸汽機和水（shuǐ）輪機等來（lái）拖動工（gōng）作機械。常用的方式是通過所謂的“天軸”實現的，一台電動機通過裝在房頂的公共傳動軸即“天軸”來（lái）帶動一起工作的一組生產設備，這種拖動方式稱為“成組拖動”。

    成組拖動時，隻能靠機械的方法實現從（cóng）電動機（jī）到各（gè）工作（zuò）機（jī）械的能量傳遞和能量分配。這種方式無法實現自（zì）動控（kòng）製，且（qiě）其能量損耗大、生產安全得不到保證，容易發生（shēng）人身、設備事故。如（rú）有故障（zhàng），則（zé）被拖動（dòng）的所有生產設備都將一起停車。隨著工作機械運行要求的不斷提高，這種落後的（de）電力拖動係統已跟不上需要而被淘汰。

    從19世紀20年代起，廣泛采用由一台電動機拖動一（yī）台工作機械的這種“單電動機拖動係統”。這樣使每台生產（chǎn）設備既可獨立工作，實（shí）現電氣調速，又省去了大量的中間（jiān）傳動機構，使機械結構簡化，提高（gāo）了傳動效率。由於電機與工作機械在（zài）結構上配合（hé）密切，為工作機械自動化打下了基礎（chǔ）。目（mù）前先進複雜的生產設備通常都采用多電動機拖動方式，例（lì）如一台有一個主軸和三個進給（gěi）軸的常用機床（chuáng）。仍由（yóu）單台電動機拖動（dòng），則生產設備內部的傳動機構就會變得非常的複雜，而采用生產設備中的（de）每一（yī）個工（gōng）作機構分別由一台電動機驅動的（de）多電動機方式（shì）拖（tuō）動;不僅可使機械（xiè）結構大為簡（jiǎn）化，而（ér）且可使生產設備實現自動控（kòng）製直至計算機控製。

    電力拖動（dòng）係統的控製方式也經曆了由（yóu）簡單到複雜，由低級到高級的過程。最初電（diàn）動機采用（yòng）的是繼（jì）電器一接觸器控（kòng）製係統，由於繼電器一接觸器（qì）的控製開關都是（shì）觸點，又稱作有觸點係統。這種有觸點係統（tǒng）的致命缺點是觸點的接觸不良（liáng）帶來的（de）係統工作（zuò）的不可靠。因而出現了（le）以數字電路為（wéi）主的無觸點係統，與前者相比可靠性大為提高。