超高速電機告訴你電機及電力拖動係統的相關產品信息

    超高速電機 自從1820年奧斯特、安培和法拉第相繼發現電流在磁場中產生（shēng）機械力，並（bìng）提出了電磁感應（yīng）定律後，就（jiù）出現了電動機和發電機的雛形。經濟發展的（de）需要使電機得到了迅速的發展。

    從19世紀末期，電動機就逐漸代替蒸汽機和水輪機作為拖動工作機械（xiè）的原動機，這種以電動機來（lái）拖動生產機械的拖動方式就（jiù）稱為電力拖動。電力拖動係統的構成方式是隨著電機工業的發展，而逐步發展起來的。電動機（jī）最初（chū）作為原動機代替（tì）蒸汽機和水輪機等來拖動工作機械。常用的方式是通過所謂的“天軸”實現的，一台電動機通過裝在房頂的公共傳動軸即“天軸”來帶動一起（qǐ）工作的一組生產設備，這種拖動方式稱為“成組拖動”。

    成組（zǔ）拖動時，隻能靠機械的方法實現從電動機到各工作機械的能量傳（chuán）遞和能量分配。這種方式無法實現自（zì）動控（kòng）製，且其能量損耗大、生產安全（quán）得不到保證，容易發（fā）生人身、設備事故。如有故障，則被拖動的所有生產設備都將一起停（tíng）車（chē）。隨著工作機（jī）械運（yùn）行（háng）要（yào）求的不斷提高，這種落後的電力拖動係統已跟不上（shàng）需要（yào）而被淘汰。

    從19世（shì）紀20年代（dài）起，廣泛采用由（yóu）一台電動機拖動（dòng）一台工作機械的這種“單電動（dòng）機（jī）拖動係統”。這樣使每台生產（chǎn）設備既可獨立工作，實（shí）現電氣調速，又省去了大量的中間（jiān）傳動機構，使機械結構簡化，提（tí）高了傳動效率。由於電機與工作機械在結構（gòu）上配合（hé）密切，為（wéi）工作機械自動化打下了基礎。目前先進複雜的生產設備通常都（dōu）采用多電動機拖動方（fāng）式，例如一台有一個主軸和三個進給軸的常用機床。仍由單台電動機拖動（dòng），則生產設備內部的傳動機構就會（huì）變得非常的複雜，而采用（yòng）生產設（shè）備中的每一個工作（zuò）機構（gòu）分別由一（yī）台電動機驅動的多電動機方式（shì）拖動;不僅可使機械結構大為簡化，而且可使生產設備實現自動控製直至計算機控製。

    電力拖動係統的控製方式也經曆了由簡單（dān）到複雜，由低級到高（gāo）級的（de）過程（chéng）。最初電動機采（cǎi）用的是繼電器一接觸器控製係統，由於繼電器一接（jiē）觸器的控製開關都是觸點，又稱作有觸點係統。這種有觸點係統（tǒng）的致命缺點是觸點的接觸不良帶來的係（xì）統工（gōng）作（zuò）的不可靠。因而出現了以（yǐ）數字電路為主的無觸點係統，與前者相比可靠性大為（wéi）提高。